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真空助力器的基本结构和外部循环功能

发布日期:2020-12-26 编辑: 点击:

真空助力器的基本结

真空助力器主要由真空伺服气室和控制阀组成。真空助力罐的基本结构真空伺服腔室由前后壳体1和19组成,中间夹有一个伺服腔室隔膜20,该隔膜将伺服腔室分为前后腔室。前室通过真空止回阀9引导至发动机进气歧管(即真空源),外部空气被过滤环11和毛毡过滤环14过滤,然后进入伺服空气室后室。控制阀6安装在后腔膜片座8的轮毂中。控制阀由空气阀10和真空阀9组成。空气阀和控制阀推杆12固定在一起,并且控制气门推杆通过调节叉13连接到制动踏板机构。伺服气室隔膜座8上有通道A和B。通道A用于连接伺服气室的前腔和控制阀,通道B用于连接伺服气室的后室和控制阀。真空伺服气室产生的推力与踏板力相同,该力直接作用在制动主缸的推杆2上。

真空助力罐

真空助力器的外部循环功能

如果所有者长时间驾驶,则必须充分利用空调的内部和外部循环功能。一些新车主可能不太了解。实际上,真空助力罐内部和外部循环功能是控制汽车中空气质量和辅助隔热的作用。因此,汽车主要知道如何根据汽车所处的环境进行选择。例如,汽车在市区的交通拥堵中。为了防止汽车尾气进入车内,车主可以使用空调内部循环功能来确保车内空气不被污染。真空助力器

在其他时候,大家建议您尽可能多地使用外部循环功能,因为当内部循环打开时,汽车内部相当于关闭状态,空气质量会随着时间而降低,而外部循环是实时用外部空气代替,以确保空气的新鲜度。度。


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关键词:真空助力罐,真空罐,真空筒

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